IRC : Intercontinental Rally Challenge
L’Intercontinental Rally Challenge a été créé en 2006 sous l’impulsion du groupe télévisuel Eurosport.
Mais c’est véritablement en 2007 que ce nouveau championnat réservé aux voitures S2000 et Groupe N a éclaté au grand jour avec une bagarre exceptionnelle pour le gain des titres Pilotes et Constructeurs entre les six marques automobiles et les trois manufacturiers de pneumatiques engagés.
New Rally, new Generation : le slogan de l’Intercontinental Rally Challenge se veut ambitieux. Et il est vrai que ce championnat a insufflé un vent nouveau dans le monde du rallye automobile :
- Avec son calendrier tout d’abord, savant dosage d’épreuves mythiques (Safari Rally, Sanremo), et d’autres plus exotiques comme le Rallye de Russie, un pays qui n’avait plus accueilli de compétition automobile internationale depuis près d’un siècle.
- Avec son règlement, aussi, très libéral, laissant à chaque rallye sa spécificité, son propre découpage avec des spéciales nocturnes ou encore des étapes très rythmées, des parcs d’assistance ouverts au public, un public bienvenu...
- Un vent nouveau avec ses engagés : des pilotes extrêmement véloces, des stars dans leur pays qui gagnent à être connues sur la scène internationale, avec de grandes marques automobiles présentes (Peugeot, Fiat Abarth, Mitsubishi, Honda, Volkswagen), et trois géants mondiaux du pneumatique : BFGoodrich, Pirelli, Yokohama, engagés dans une lutte sans merci.
- Enfin, un vent nouveau dans l’approche globale du rallye, dans la politique de limitation des coûts. Dans cette optique-là, BFGoodrich propose à ses partenaires des pneus « compétition commerce », c’est-à-dire des produits moins exclusifs que les pneus de WRC. Il s’agit toutefois de pneumatiques de compétition ultra performants qui ont remporté toutes les épreuves de la saison 2007 et ce quel que soit le terrain rencontré, asphalte ou terre.
L’Intercontinental Rally Challenge est ouvert aux voitures S2000, Groupe N, Groupe A et classe A7. En sont exclues les World Rally Cars et voitures de classe A8, c’est-à-dire des autos 4-roues motrices Turbo de plus de 2 litres de cylindrée. Tout pilote peut marquer des points Pilotes et Constructeurs si la Marque est engagée dans le championnat.
Barème sur chaque rallye : 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 point du 1er au 8e pilote habilité à marquer.
LE SAVIEZ-VOUS ?
BFGoodrich a remporté le titre de Champion d’Europe des Rallyes 2007 grâce à Simon Jean-Joseph (Citroën C2). Certaines épreuves comptaient à la fois pour le championnat IRC et pour le championnat d’Europe. Au volant de sa Citroën C2 2-roues motrices chaussée de pneumatiques BFGoodrich, le Français a réalisé d’excellentes performances sur asphalte et sur terre pour remporter son second titre européen.
Calendrier IRC 2008
| 04-06 avril : Rallye de Turquie | |
| 09-10 mai : Rally Portugal | |
| 27-28 juin : Ypres Westhoek Rally | |
| 11-12 juillet : Rally Russia | |
| 01-02 août : Rally Vinho di Madeira | |
| 22-23 août : Barum Rally Zlin | |
| | 12-13 septembre : Principe de Asturias Rally |
| 25 -27 septembre : Rally Sanremo | |
| 23-25 octobre : Rally du Valais | |
| 7-9 novembre : Rally China |
Retrouvez plus d'informations sur l'IRC et le résultat des courses en direct sur le site bfgoodrich.com/racing
