Terrains
Asphalte
La surface la plus exigeante pour les pneumatiques, qui y subissent de sévères contraintes. Lorsqu’elle est humide et glissante, elle ne pardonne rien.
Les différents types de gomme - soft, medium et hard - s’adaptent selon l’état de la route, la température du sol et la température extérieure.
Une gomme dure est moins performante qu’une gomme tendre.
Pourtant, plus la température est élevée, plus la gomme doit être dure. Plus la distance parcourue est longue, plus la gomme doit aussi être dure…
En rallye, le g-Force Profiler est le grand favori sur asphalte, décliné en g-Force Profiler H à la moindre goutte d’eau.
Neige et glace
Sol extrêmement glissant, où théoriquement il devrait être difficile d’allonger 50 km/h avec n’importe quel véhicule roulant… Et pourtant, la technologie BFGoodrich permet des pointes à 200 km/h…en mariant de façon plus ou moins importante métal et caoutchouc… Pour transpercer la neige et mordre la glace, le g-Force Winter et le g-Force Ice peuvent être agrémentés de clous, dont la taille diffère selon le temps.
Terre
Un terrain qui rime avec pierre, un sol piégeux, bête noire des pilotes, ingénieurs et pneumaticiens… Robustesse, précision, endurance, haute vitesse et « balayage » : autant de qualités requises qui sublimeront la conduite d’un pilote aguerri.
Sable
Terrain impétueux et tumultueux où se mêlent chaleur, vent et immensité. Tels sont les ingrédients d’un rallye raid réussi. Des défis interminables sous un soleil de plomb et une épreuve difficile pour des pneus qui doivent résister à des chocs, des maltraitances et durer toujours plus, parfois même jusqu’à 1000 kilomètres.
