- Traction 4x4 La traction en 4x4 est l'équivalent de l’accroche sur Asphalte. Elle confère aux pneus 4x4 de BFGoodrich une excellente motricité sur tous types de terrain : bitume, gravier, sable, boue… | |
| - Réactivité C’est la rapidité et l’amplitude de la réponse pneu/véhicule aux sollicitations du conducteur. Cette réponse peut définir la "sportivité" du pneu. | |
| - Transfert de charge Il s'agit d'un transfert de poids vers l'avant ou l'arrière du véhicule selon que vous freinez ou que vous accélérez. | |
| - Quand vous accélérez, l'avant de votre véhicule a tendance à se lever et l'arrière à s'abaisser, on parle d'un transfert de charge vers l'arrière. Dans ce cas, votre train arrière subit le poids du véhicule. | |
| - Quand vous freinez, l'avant de votre véhicule a tendance à s'abaisser et l'arrière à s'alléger, on parle de transfert de charge vers l'avant. Le train avant subit tout le poids du véhicule. | |
| | - Sur Virage Le sur virage est une dérive de l'essieu arrière supérieure à celle de l'essieu avant. La voiture semble vouloir tourner davantage que ce qui lui est demandé. Votre véhicule a tendance à trop entrer dans le virage. |
| - Sous Virage Le sous virage est une dérive de l'essieu avant supérieure à celle de l'essieu arrière. La voiture semble vouloir continuer tout droit alors que vous avez tourné les roues. Votre véhicule a tendance à sortir du virage. | |