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Pneus toutes saisons, Pneus hiver & été, Pneus tout terrain, Entretien du pneu, Météo - Pneus BFGoodrich
Météo
Hiver ou été, chaleur ou fraîcheur… chaque variation de température et chaque modification des conditions météos doit amener à une expertise poussée des pneus utilisés.
- En hiver, dès que la température passe en dessous de 7°C, les performances des pneus été se dégradent : pensez alors à chausser vos pneus hiver.
La route en hiver est en effet beaucoup moins sure que par temps chaud : qu’elle soit enneigée, verglacée ou tout simplement mouillée, la chaussée présente toujours une adhérence moindre qu’en été.
Grâce à sa forme spécifique destinée à évacuer l’eau passée sous le pneu, le pneu hiver réduit les risques d’aquaplanage. Il présente une bien meilleure adhérence et une excellente motricité, grâce à sa profondeur de sculpture, plus importante que celle d’un pneu été. La sculpture du pneu hiver comporte ainsi des lamelles beaucoup plus nombreuses qu’un pneu été, pour bien accrocher sur la neige.
Le pneu hiver est composé d’un mélange de gomme spécial à la silice, qui s’adapte aux températures froides et permet un meilleur freinage.
Quand la neige est vraiment trop abondante, il est recommandé de s’équiper de chaînes, notamment aux abords des stations de sports d’hiver.
- Il est possible de rouler en pneus été toute l’année dans la mesure où vous ne circulez que dans des zones peu touchées par les chutes de neige et de température. Cependant, il est important de vérifier régulièrement l’état de ses pneus afin de garder une sécurité maximale par temps de pluie.
- Le pneu Toutes saisons est le compromis idéal pour circuler de façon optimale été comme hiver. Généraliste, il s’adapte à tout type de sol, mais sans jamais égaler les spécialistes en la matière… Un pneu été sera toujours meilleur sur sol sec qu’un pneu Toutes saisons.
- Sur sol humide, il est particulièrement important d’avoir des pneus en bon état, peu usés et dont les matières n’auront pas été altérées par l’âge.
